Zašto se titan naširoko koristi u zrakoplovstvu?
Maksimalna brzina modernih zrakoplova dostigla je više od 2,7 puta veću brzinu zvuka. Takav nadzvučni let uzrokovat će da se zrakoplov utrlja u zrak i stvori puno topline. Kada brzina leta dosegne 2,2 puta veću brzinu zvuka, aluminijska legura može podnijeti' t. Mora se koristiti legura od titana visoke temperature.
Kada se omjer potiska i težine aero-motora poveća s 4 na 6 do 8 do 10, a temperatura izlaza kompresora na odgovarajući način poveća s 200 na 300 ° C na 500 do 600 ° C, originalni diskovi kompresora niskog tlaka a noževi izrađeni od aluminija moraju biti zamijenjeni legurom titana.
Posljednjih godina znanstvenici kontinuirano postižu novi napredak u istraživanju svojstava legura titana. Izvorna legura titana koja se sastoji od titana, aluminija i vanadijuma ima maksimalnu radnu temperaturu od 550 ° C do 600 ° C, dok novorazvijena legura aluminija titana (TiAl) ima maksimalnu radnu temperaturu od 1040 ° C.
Korištenje legure titana umjesto nehrđajućeg čelika za proizvodnju visokotlačnih kompresorskih diskova i noževa može smanjiti težinu konstrukcije. Svakim 10% smanjenjem težine zrakoplova možete uštedjeti 4% goriva. Za raketu, svako smanjenje kilograma od 1 kg može povećati domet od 15 km.
